据市国税局消息，9月1日起至2017年12月31日，我市将对消费者购买新能源汽车免征车辆购置税。

　　8月1日，财政部、国家税务总局和工业和信息化部三部门联合发布公告。公告指出，对免征购置税的新能源汽车，通过《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)实施管理。

　　享受免税政策需符合“条件”

　　据介绍，不是全部的新能源汽车都能享受本次车购税免税红利。要享受免税政策，仍需同时符合以下条件，并被列入《目录》：

　　条件一，获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车。

　　条件二，纯电动续驰里程符合相关要求。如纯电动乘用车、货车和专用车须在80公里以上，纯电动客车需在150公里以上；插电式混合动力各类汽车必须在50公里以上；燃料电池的客车、乘用车须在150公里以上，货车、专用车须在200公里以上等等。如果不符合以上要求的，就不能免税。

　　条件三，插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量，与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比要小于60%；插电式混合动力商用车综合燃料消耗量与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%。

　　条件四，要通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准要求。

　　条件五，基于环保考虑，铅酸电池动力汽车不在免税范围内。

　　购免税车务必认准免税标识

　　目前，新能源汽轿车售价大都在20万元以上，减少约10%的购置税，可降低2万元左右的购买成本。而且，此次对免税限额不设置上限，新能源的电动大巴有些达到近200万元，购置税的优惠力度更大。

　　今后，对列入《目录》的新能源汽车，机动车合格证电子信息中“是否列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》”字段将标注“是”，即免税标识。税务机关将依据车辆合格证信息中的免税标识，办理免税手续。

　　“9月1日起，纳税人购买了列入国家免税目录的新能源车之后，只要持购车发票到国税局车购税征收窗口，用扫描枪对发票二维码进行扫描，系统就能自动识别其为免税车型，然后在窗口现场开具免征车购税的完税凭证，非常方便。”台州国税局车购税分局的陈明晖说。

　　本次新能源车免征购置税政策首次涉及符合条件的进口新能源车，打破了此前新能源汽车财政补贴不涉及进口车的先例。而在台州全市范围内，销售进口新能源车的免税手续，均需要前往台州国税车购税分局征收窗口办理。

　　车购税征收窗口负责人项友法说，在国务院出台该政策之后，为了能给纳税人提供准确、严谨的政策解读，市国税车购税窗口立即组织干部学习政策文件，确保把政策内容吃准、吃深、吃透。广大市民如有咨询，可致电国税车购税窗口88203102详细咨询。

　　国税助力新能源汽车企业迎春天

　　面对这样的车购新政，可以预见，台州新能源汽车的销售将迎来一波井喷。

　　“有了税收政策的支持和帮助，更加坚定了我们继续走新能源汽车这条路的信心。”浙江永源汽车董事长王刚说。

　　浙江永源汽车有限公司2010年与美国电动车企业ZAP公司合作，进军新能源汽车行业。目前，永源纯电动汽车关键技术指标，如整车安全性和电磁兼容性等，均符合国家法规要求，项目技术成果的再创新具备产业化条件。公司正积极申报生产资质，电动汽车生产线以及相关试验、检验设备已配备完整，力争近期将纯电动汽车投放市场。

　　新能源汽车免征车辆购置税的政策出台后，当地国税机关也在第一时间向该公司推送服务，梳理免征车船税、免征车购税等有关新能源汽车的税收优惠政策，为企业提供指导，鼓励企业坚定信心，坚持新能源与传统汽车并进的发展方向。同时，提醒企业早作准备、跟踪关注有关部门正在制定的新能源车型目录，搭上国家鼓励发展新能源汽车的“顺风车”。

　　本土汽车企业尚无申报入列

　　据了解，目前，尚无台州本土生产厂商生产的新能源汽车进入《目录》申报行列。而接下去，国家也将根据我国新能源汽车标准体系发展、技术进步和车型变化，适时修订、调整列入《目录》车型的条件。

　　本土的汽车生产企业或进口汽车经销商，如果生产或进口符合列入《目录》条件的新能源汽车，能承诺对关键零部件提供不低于5年或10万公里质保，并且具有较强的售后服务保障能力，可向工业和信息化部提交列入《目录》申请报告。

　　延伸阅读

　　新能源汽车前景光明

　　按照国家新能源补贴规定，在2013年至2015年期间，每一年的补贴金额会按年度下调，即2014年和2015年会比2013年各降低10%和20%。但在今年2月8日，国家发改委等发布通知，对政策进行重新调整，2014年和2015年的补贴相比2013年分别降低5%和10%。实际上，就是鼓励消费者购买新能源汽车。

　　3个月后，国家电网公司发布支持意见：自建充电桩享受5毛钱一度电的居民电价。而到了7月，国务院更是出台了《新能源汽车免征购置税方案》，免征新能源汽车购置税，免税范围基本囊括了目前国内市场上销售的车型。这也是今年新能源汽车系列政策组合拳的重要一招。

　　稍后，《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》发布，要求2014年中央国家机关以及纳入新能源汽车推广试点城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于10%，2015年不低于20%，2016年不低于30%，以后逐年提高。其他还包括电动车实行扶持性电价、落实地方补贴和打破地方保护等，放开新能源汽车企业准入等，正是系列有针对性的政策措施，有力推开了市场化的大门。

　　这些，都成为新能源汽车企业信心的来源。“在市场上，尽管从传统汽车向新能源汽车转变还需要时间，但这一天已经不远了。”王刚坦言。

　　据了解，今年上半年，国内新能源汽车销量大增逾两倍，但两万辆销量离市场“临界点”还为时尚远。据中国汽车工业协会的最新统计，2014年上半年，新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过上年全年数量。其中纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。