浙江环保新闻网9月18日讯(记者 胡翀 季建荣 实习记者 黄玉环)杭州主城区的装修垃圾，在接到不得运往天子岭的通知后，已然成为各家的烫手山芋，一下子断了去处。虽然，目前已经有了一个暂时的处理办法——通过运河沿线的6个工程渣土临时消纳点，经水路运到外地进行填埋处理。但这种有偿的处理方式究竟效果如何？记者专门进行了走访。

　　建筑垃圾与工程渣土混装出城

　　记者在拱墅区拱宸桥附近的伯亿小河路码头发现，岸边的大型货船正在装运工程渣土，而一旁的两辆装满了装修垃圾的农用车似乎也在等待卸货。一位负责人模样的男子表示，这里就是杭州市城管委指定的一处建筑垃圾临时消纳点，但至于这些建筑垃圾的具体数量，以及这些装修垃圾的来路和去向，对方表示要急着出门，没时间接受采访。

　　码头一位工作人员告诉记者，刚才的这位负责人是他们这里三个合伙老板之一，主要负责联系工程渣土的清运业务。因为他们这个码头离老城区比较近，装修垃圾主要也就是一些二次装修产生的砖块、板材等，所以数量不是特别大。今天运来两车已经算是比较多的了。至于每天运多少，费用怎么算，他表示也不太清楚，也不好多说，用他的话来说，“这都是老板的事，我们不清楚。”

　　记者辗转从几位船老大口中得知，这些装修垃圾河工程渣土，对他们来说都一样，主要通过船运，送到湖州德清。“这些垃圾都是填到那里的矿场的，那边的矿都挖了几十米一百米，装修垃圾和工程渣土混在一起填进去。”一位船老大这样告诉记者。

　　杭州的建筑垃圾通过运河两岸的货船外运到德清

　　码头封闭 建筑垃圾沿路偷倒

　　随后记者沿运河一路往北，在通益路沿线我们发现，这里有大批大批的新建商品房，同时也有大批随意偷倒的装修垃圾。有些倒在非机动车道边的人行道上，有些就直接倒在了上塘高架的桥墩附近。

　　当记者沿路找到了位于良渚的物产码头，管理员董师傅得知记者的来意后，不禁抱怨起这沿途的建筑垃圾。“我们这里才关了一个月，外面沿路偷倒的建筑垃圾估计就有5000吨。”董师傅气愤地说。

　　在采访过程中，董师傅渐渐打开了话匣子。他告诉记者，自从天子岭拒收装修垃圾之后，

　　他们的这个码头接收了余杭区良渚镇的绝大部分装修垃圾的清运任务，运量也大幅增加。董师傅指着码头外通益路的方向，告诉记者，之前码头因为其他原因关停了一个月，垃圾就堆成外面这个样子了。

　　既然有了临时的消纳点，为什么有人就直接把装修垃圾随处倾倒呢？董师傅说，一方面是因为他们这里是有偿的，需要收费，另一个，大部分的装修垃圾通常都是以一个家庭为单位，每户家庭产生的装修垃圾相对有限，这也是为什么通益路上的那些垃圾虽然连绵一路，但每一堆的数量并不多。

　　装运建筑垃圾的货船

　　杭州的装修垃圾 德清还能“消化”5年

　　董师傅说，从今年3、4月份开始，不少装修垃圾就陆续被运到这里，目前已经累计运送了4万余吨的装修垃圾。这其中，由城管部门运送来的装修垃圾就占到了60%左右，包括他们清理的这些路边垃圾和一些小区联系他们清运的装修垃圾。

　　杭州市城管委6月6号发布不得将装修垃圾送到天子岭的通知后，董师傅说，他们最直观的感受就是，城管的车来得更频繁了。几乎3、4天就来一趟，每趟差不多100多吨。“装修垃圾河工程渣土的收费模式一样的，反正也是过磅计量，每吨多少钱，他们付钱我们负责找船清运。”而运送的目的地和之前记者了解到的一致——湖州德清。

　　那么杭城每天产生的这些装修垃圾，除了偷倒这一条出路，目前只能通过船运运往外地，而记者了解到，外运的目的地80%都到了湖州德清，董师傅说：“德清那边开采的矿场，规模很大，再消化5年杭州的装修垃圾应该没有问题。”

　　良渚物产码头外运建筑垃圾现场

　　临时消纳点会是装修垃圾的最终出路吗?

　　据了解，天子岭垃圾填埋场设计处置能力为2671吨/日，而目前日处置垃圾量达到5000吨左右，按照现在的处置量，天子岭剩下的寿命估计只有5年。不将建筑垃圾、装修垃圾、园林垃圾等非生活垃圾运入天子岭，每日可减量约500吨，减量幅度达10%，将有效延长天子岭垃圾填埋场的使用寿命。

　　如今政府指定的6个临时消纳点位于拱墅区和江干区，分别为瓜山钢渣加工场码头、千贤塘养护管理处码头、北大桥热电厂码头、运河水陆交通集散服务中心、三堡内河码头3号泊位和城东粮库码头。但记者走访发现运河沿线的各个码头如今几乎都涉及了装修垃圾清运的业务，他们是否需要相关的资质，又由谁来监督他们的清运行为，会不会存在监督失位的情况？

　　本网记者也将继续关注。