近日，嘉兴市治水办出台了《关于进一步加强航道长效保洁工作建议》的报告，明确建立河道(包括航道)长效保洁机制的重要性。

　　海盐内河航道通航里程达239公里，船舶580余艘。运输船长期在航道上航行，生活垃圾、油污水直排随时都可能对航道造成污染。针对这一问题，海盐港航管理处坚持治理加预防模式，双管齐下紧抓航道长效保洁工作，全力打响航道清洁攻坚战！

　　拼盘养护、“三桶一牌”、U型板桩……

　　提前预防未雨绸缪

　　县港航首推航道绿化新模式，积极建设生态航道。县港航管理处工作人员介绍，“拼盘养护、养建结合”模式主要依靠航道沿途各乡镇出土地，由海盐港航出树苗，大举推进航道沿线绿化改造工作。

　　早在去年，县港航首先在通元镇韩家桥村进行拼盘绿化模式试点，试点成功后今年开始大规模应用。目前，县港航已完成黄湾线于城十字漾航段、黄湾线通元韩家桥社区航段、澉浦线六里村航道沿线共16000平方米的绿化工作。今年8月，海盐大横线航道养护工程设计方案又通过了省、市专家审查。随着海盐杭平申线改造工程推进，水上综合服务区、黄湾线、官堂线、年长线等水运工程逐步升级，进一步促进了海盐县的航道保洁和航道绿化工作。

　　今年初以来，县港航积极配合全县“五水共治”行动，扎实开展了船舶污水上岸工程，要求所有码头配备“三桶一牌”，即生活垃圾收集桶、生活污水收集桶、废油收集桶、垃圾收集告示牌，并借船舶办理签证时对其垃圾上岸情况进行监督检查。据了解，目前海盐85个码头都实行了船舶垃圾、油污水的集中回收。

　　杭平申线航道改造工程是《海盐县水运复兴行动实施方案(2011~2015年)》12项重大项目中投资最大的项目，为了做好后期航道保洁工作，县港航在杭平申线航道改造工程的建设先行运用了U型板桩。“U型板桩能加固航岸、防风固沙、防止水土流失、节约土地利用面积，虽然U型板桩相对造价高，但航道工程是百年大计，从后期的长效保洁角度看，使用更为耐用和实用的材料更能实现可持续发展。”县港航管理处相关工作人员说。

　　航道疏浚、整治码头垃圾、自动化保洁船……

　　重拳治理责无旁贷

　　自今年海盐县启动“五水共治”行动以来，海盐县港航管理处作为航道直接管理者，以主人翁的姿态，责无旁贷担负起航道防污治水工作。

　　借助每年的养护工程，县港航在护岸修筑的同时及时安排航道疏浚，3年时间内已完成6条航道近70公里河道的疏浚工程，疏浚土方共计123万方。近期正在施工的海盐官堂线航道疏浚总里程12公里，疏浚土方达到32万方。明年，县港航还计划对大横线、潭桥线、永明线等航道进行疏浚。

　　由于全县118家在册码头大部分建成时间较早，相关防污染设施比较简陋，县港航重拳治理码头垃圾，从河道污染源头抓起，切断污染源头，保障河道清洁。截至目前，县港航已对7个码头的垃圾问题进行及时整改，并多次上门宣传和督促整改，码头业主的环境卫生意识有了明显提升。

　　今年7月，嘉兴嘉海船舶制造有限公司承建的3艘河道机械保洁船顺利开工。据了解，该类船只将用于海盐主干航道水葫芦粉碎上岸、打捞上岸以及绿萍杂草的收集，具有较高自动化水平，平均每天可打捞100吨水葫芦，海盐航道治理更是如虎添翼。